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图19：家电板块产出小幅增长资料来源：wind，中信期货研究部图20：不锈钢餐具出口保持高增速资料来源：wind，中信期货研究部2.3、新能源前景光明，路途曲折12月3日，工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称“《规划》”）公开征求意见。《规划》还为智能网联汽车发展定下目标：到2025年新车销量占比达到30%，这意味着到2025年要实现《规划》目标，新能源车销量将达到600万辆以上。数据显示，2018年新能源车占总产量比例为4.6%，较2017年增长2.3个百分点，2019年6月新能源车销量占比达到8.1%。但由于6月起我国取消了对新能源汽车的地方补贴，新能源销售遇冷，中汽协数据显示10月，新能源汽车销量7.5万辆，同比下降45.6%，新能源汽车销量占比锐减至3.3%。规划》勾勒了新能源汽车的美好蓝图，但是2020年新能源汽车难即刻转入高增长：首先，按照规划，2020年后还将全部取消新能源汽车补贴政策，新能源汽车行业继续洗牌；其次，新能源汽车技术上仍有改善空间以获取消费者青睐。
反观雷士照明的情况，似乎也并不乐观。2018年，雷士照明税前利润6314万元，同比减少85.5%。截至2019年第一季度，*ST德豪控股股东芜湖德豪投资有限公司，共持有上市公司2.82亿股份，目前已累计质押2.52亿股，所持股分全部被冻结。
“中性化”策略推动客户结构趋于多元化、高端化。近年来，公司积极推进“中性化”的客户策略，积极开拓上汽集团体系外的客户，降低对上汽集团的依赖程度。经过多年的客户开拓，上汽集团的比重已从09年的70%左右下滑至2016年底的55.3%，公司计划未来上汽的比重将在50%。目前，除上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等上汽体系的公司外，公司与一汽大众、长安福特、神龙汽车、北京现代、东风日产、长城汽车、江淮汽车、吉利汽车等国内主要整车企业建立了良好的长期合作关系，客户资源覆盖合资、自主品牌，结构完善。同时，公司注重在高端市场的布局，部分产品已成功进入北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪等中高端整车品牌的配套体系。随着外部客户的进一步扩展和高端领域布局的进一步深入，华域汽车营收和利润情况有望实现同步增长。
作为三大攻坚战之一，防范化解重大风险特别是防控金融风险任务艰巨，一方面，要加强金融基础设施建设，防范各类风险交叉传染；另一方面，还需建立涵盖行政监管、法律约束、行业自律等层面的多层次治理体系，实现风险防控全覆盖。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
交通银行金融研究中心高级研究员刘学智在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，与3月份相比，4月外贸受季节性因素的影响逐步减弱，更能真实反映我国的外贸走势。4月进出口增速均超预期，说明内外需回暖强劲。出口逆转3月下滑局面受中美贸易摩擦、季节性因素等影响，3月份出口增速出现了自去年2月份以来的首次负增长。据海关总署统计，我国3月进出口总值3531.9亿美元，同比增长5.2%。其中，出口1741亿美元，同比下降2.7%；进口1790.8亿美元，同比增长14.4%；贸易逆差49.8亿美元。
爱立信首席执行官伯耶·埃克霍尔姆近日发布新闻稿称，全世界都在谈论5G网络之际，爱立信已经开始忙着为用户建设首批5G网络了，而且公司已经在欧洲、澳大利亚和亚洲地区部署了以商业设备为基础的5G运行网络。他同时表示，“我们（爱立信）的重点目标是提供具有竞争性的解决方案和为我们的客户提供创造价值的科技。这是公司实现长期可持续发展的不二法门。为了取得5G网络的优势，我们过去两年中已经聘请了4000名工程师从事研发。”他强调说，“竞争是创新之母。我们的产业也同样如此。制造商之间为开发未来网络科技一直都在开展积极的竞争。”
