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同样，山东某一汽吉林4S店销售人员也坦言：“店里森雅全系没有现车，是因为今年7月1日‘国五’切换‘国六’，厂家在清完‘国五’库存车后，无‘国六’车型才导致市场销售出现断档，预计8月底会上市‘国六’车型。”记者调查发现，面对无车可卖的困境，当前已有一汽吉林经销商选择放弃该品牌转而销售其他品牌车型。“因为森雅品牌今年以来现车很少，再加上没有‘国六’车型上市，我们店前段时间已经改售奇瑞车型。”上述四川某一汽吉林4S店销售人员说。
资金链困局高管减持、经销商退网的背后是庞大集团深陷财务危机。庞大集团日前公布的2018年第三季度报告内容显示，庞大公司本季度总资产为437.06亿元，与2017年末的635.31亿元相比，缩水31.2%。庞大的前三季度营业收入为369.86亿元，同比减少27.25%。前三季度净利润为-2.34亿元，同比下滑170.7%，而扣除非经常性损益的净利润同比下滑幅度更高达5184.56%。
果断加大宏观经济政策的对冲力度，由之前所确定的稳健中性取向微调为稳健偏松取向，采取包括定向财政补贴，对受影响较大的第三产业、小微民营企业给予定向税收优惠，加大财政支出力度、扩大中央政府预算赤字率，定向信贷支持，普惠性降息降准等有力措施，降低企业经营成本，稳定经济主体预期，避免对当下经济悲观预期的自我实现，通过强有力的稳消费、稳投资措施实现稳增长、稳民生乃至“六稳”。
戴可来到海航集团工作两年，一个月工资税后不到4千，属于最基层的员工。目前，工资依旧正常发放，但平台上的逾期实在让他揪心，“1万给不了，1千也不给，我还想我的20多万。”作为海航集团员工，他的逾期资金兑付要到明年2月份才有可能开始进行。他把系着红绳的海航集团工作证拿出来，问，“这根红绳值20多万？”
具体来看，2016年以来一系列去产能、降杠杆、强监管的措施，稳定了快速扩张的宏观杠杆率，降低了宏观金融风险，整体信贷增速（社会融资规模剔除股票融资+地方政府债券余额）从2016年的16.1%降至2017年的13.6%，特别是2018年上半年，加大了去杠杆的力度，至11月整体信贷增速进一步降至9.06%。随着2018年下半年去杠杆政策的逐步调整，去杠杆开始转入稳杠杆阶段。随着2019年信贷增速的见底回升，中国经济将有望逐步企稳。
责任编辑：霍琦在5日召开的国务院政策例行吹风会上，人力资源和社会保障部副部长张义珍介绍了日前发布的《关于做好当前和今后一个时期促进就业工作的若干意见》有关情况。她表示，对不裁员或少裁员的参保企业，可返还其上年度实际缴纳失业保险费的50%。根据意见，将充分发挥国家融资担保基金作用，引导更多金融资源支持就业创业，鼓励各地政府性融资担保资金优先为符合条件的小微企业提供低费率担保支持，提高小微企业贷款可获得性。在鼓励支持就业创业方面，符合条件的个人和小微企业，可分别申请最高不超过15万元和300万元的创业担保贷款。 新华社/图文
